375-2203010-05 (Lmin=1167 мм) карданный вал
Артикул: 375-2203010-05
от 13 500 руб.
Производитель:
ООО "КМК"
Поделиться:
375-2203010-05 (Lmin=1167 мм) карданный вал
Применение: привод переднего моста а/м УраЛ и НефАЗ:
- грузовых автомобилей Урал-375 (и модиф.), 4320 (и модиф.), 43202 (РК-4320), 43203 (РК-4320), 43204 (РК-4320), 43206 (база 4405), 4322, 43222, 43223, 43224, 44201, 44202 (РК-4320), 4422, 44221, 44223, 48072, 55223, 55224, 5557 (РК-4320) и модиф., 55571 (РК-4320) и модиф., 55572, 58141А, 58141В, 5960,
- вахтовых автобусов НефАЗ-42112Д, -42116Д, Урал-3255 (РК-4320), 32551 (РК-4320), 32552.
Характеристики:
Минимальная длина карданного вала (Lmin) = 1167 мм
применяемая крестовина: 39*118 мм
применяемый фланец - 130-2201023 (гладкий, квадратный)
присоединение фланца - 4 отверстий * (d=)14 мм, диаметр по центрам противоположных отверстий (D1) = 120мм, обод (D) = 148 мм, диаметр буртика (D2) = 95 мм, высота буртика (h) = 2,5 мм
внутренний диаметр трубы и толщина стенки (dxS) = 71*3 мм
Срок производства: от 1-го рабочего дня.
Гарантия 12 мес. или 30 000 км пробега.
Производитель:
ООО " КМК"
Длина:
1167
Здесь еще никто не оставлял отзывы. Вы можете быть первым
Оформить заказ на 375-2203010-05 (Lmin=1167 мм) карданный вал вы можете в компании NordKard
отправив заявку
по почте, а также по телефону
или в
офисе компании
.
Вам может понравиться
Фото | Название | Артикул | Производитель | Цена | Купить | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Карданные валы NordKard |
||||||||
701.22.08.000-2 (L=240 мм) карданный вал для К-700 | 701.22.08.000-2 | ООО "КМК" | от 8 000 руб. | |||||
43118-2203011-30 (Lmin=1305 мм) карданный вал переднего моста | 43118-2203011-30 | ООО "КМК" | от 17 000 руб. | |||||
5320-2201011-01 (Lmin=724 мм) карданный вал привода заднего моста | 5320-2201011-01 | ООО "КМК" | от 12 000 руб. | |||||
700А.22.04.000-2 (L=500 мм) карданный вал для К-700 | 700А.22.04.000-2 | ООО "КМК" | от 16 000 руб. | |||||
5270М1-2201010-10 (Lmin=850 мм) карданный вал | 5270М1-2201010-10 | ООО "КМК" | от 23 500 руб. | |||||